# Vattenfall test elektrische auto als thuisbatterij | Vehicle-to-Grid pilot

> Vattenfall start samen met Kia en Hyundai een V2G-pilot waarbij elektrische auto's stroom terugleveren aan het net. Lees hoe het werkt en wat het betekent voor jouw energierekening.

Vattenfall is samen met autofabrikanten Kia en Hyundai een pilot gestart waarbij elektrische auto's worden ingezet als flexibele energieopslag voor het stroomnet. De technologie achter deze proef heet Vehicle-to-Grid, afgekort V2G — en het kan de manier waarop we omgaan met energie thuis ingrijpend veranderen.

## Wat is Vehicle-to-Grid?

Bij bidirectioneel laden stroomt elektriciteit niet alleen van het stopcontact naar de auto, maar kan de auto ook stroom terugleveren aan het net. Zo fungeert de elektrische auto niet alleen als rijdende batterij, maar als een actief onderdeel van het stroomnet. RD

## De proef: 80 huishoudens, 6 maanden

De pilot is bedoeld voor maximaal tachtig geselecteerde huishoudens met een Kia EV9 of Hyundai IONIQ 9. De deelnemers krijgen gedurende de proef een bidirectionele laadpaal inclusief installatie. De pilot loopt zes maanden. Vattenfall vergoedt in die periode de thuis geladen kilowattuur, tot maximaal 500 euro. Solar365

Bij vehicle-to-grid wordt de batterij van een elektrische auto ingezet als tijdelijke opslag. De auto kan laden wanneer er veel stroom beschikbaar is, en terugleveren wanneer de vraag naar elektriciteit hoger ligt. Volgens Vattenfall kan dat in deze pilot tussen 16.00 en 21.00 uur, een periode waarin de stroomvraag doorgaans hoog is. Solar365

[Vraag vrijblijvend thuisbatterij-offertes aan](https://www.energievergelijker.nl/thuisbatterij-offertes)

## Waarom is dit interessant?

De elektrische auto heeft een groot voordeel ten opzichte van een gewone thuisbatterij. Waar een thuisbatterij meestal maar rond de 10 kilowattuur zit, heeft een elektrische auto al snel 50 tot 60 kilowattuur aan opslag, aldus Jeroen van Loon, directeur Customer Solutions bij Vattenfall Nederland. Blikopnieuws

Tegelijkertijd helpt de technologie bij het aanpakken van netcongestie. Als er enorme pieken zijn tussen 17.00 en 21.00 uur — als er extreem veel vraag is en er vaak problemen ontstaan op het net — dan kunnen die auto's bijspringen en stroom terugleveren, legt Harald Berendsen, hoofd elektrische mobiliteit bij Vattenfall, uit. DS Smith

## Geen gedoe voor de automobilist

Voor deelnemers aan de pilot verandert er weinig aan het dagelijks gebruik van hun auto: zij stellen zelf hun wensen in, bijvoorbeeld de vertrektijd of het minimale batterijpercentage, terwijl zij met hun autobatterij kunnen bijdragen aan een stabieler elektriciteitsnet. Vattenfall

## Interesse in deelname?

Vattenfall-klanten met een Kia EV9 of Hyundai IONIQ 9 die interesse hebben in de pilot, kunnen contact opnemen met Kia en Hyundai. Vattenfall

Bronnen:

[Vattenfall persbericht – V2G pilot](https://group.vattenfall.com/nl/newsroom/persbericht/2026/vattenfall-start-v2g-pilot-elektrische-auto-als-buffer-voor-het-stroomnet "Vattenfall persbericht – V2G pilot")

[Solar365 – Vattenfall start pilot V2G met Hyundai en Kia](https://www.solar365.nl/nieuws/vattenfall-start-pilot-v2g-met-hyundai-en-kia-67A7AFB2.html "Solar365 – Vattenfall start pilot V2G met Hyundai en Kia")

[Mobiliteit.nl – Kia, Hyundai en Vattenfall starten Nederlandse V2G-pilot](https://www.mobiliteit.nl/beleid/2026/05/28/kia-hyundai-en-vattenfall-starten-nederlandse-v2g-pilot-elektrische-auto-als-thuisbatterij/ "Mobiliteit.nl – Kia, Hyundai en Vattenfall starten Nederlandse V2G-pilot")

Je elektrische auto als thuisbatterij? Vattenfall test het nu

Elektrische auto's staan het grootste deel van de dag stil — maar wat als ze ondertussen jouw huis of het stroomnet van energie voorzien? Vattenfall onderzoekt het in een nieuwe pilot met 80 huishoudens.

![electrische auto opladen.jpg](https://www.energievergelijker.nl/media/ln4ha45l/electrische-auto-opladen.jpg)