Vattenfall test elektrische auto als thuisbatterij: zo werkt Vehicle-to-Grid

Vattenfall is samen met autofabrikanten Kia en Hyundai een pilot gestart waarbij elektrische auto's worden ingezet als flexibele energieopslag voor het stroomnet. De technologie achter deze proef heet Vehicle-to-Grid, afgekort V2G — en het kan de manier waarop we omgaan met energie thuis ingrijpend veranderen.

Wat is Vehicle-to-Grid?

Bij bidirectioneel laden stroomt elektriciteit niet alleen van het stopcontact naar de auto, maar kan de auto ook stroom terugleveren aan het net. Zo fungeert de elektrische auto niet alleen als rijdende batterij, maar als een actief onderdeel van het stroomnet. RD

De proef: 80 huishoudens, 6 maanden

De pilot is bedoeld voor maximaal tachtig geselecteerde huishoudens met een Kia EV9 of Hyundai IONIQ 9. De deelnemers krijgen gedurende de proef een bidirectionele laadpaal inclusief installatie. De pilot loopt zes maanden. Vattenfall vergoedt in die periode de thuis geladen kilowattuur, tot maximaal 500 euro. Solar365

Bij vehicle-to-grid wordt de batterij van een elektrische auto ingezet als tijdelijke opslag. De auto kan laden wanneer er veel stroom beschikbaar is, en terugleveren wanneer de vraag naar elektriciteit hoger ligt. Volgens Vattenfall kan dat in deze pilot tussen 16.00 en 21.00 uur, een periode waarin de stroomvraag doorgaans hoog is. Solar365

Vraag vrijblijvend thuisbatterij-offertes aan

Waarom is dit interessant?

De elektrische auto heeft een groot voordeel ten opzichte van een gewone thuisbatterij. Waar een thuisbatterij meestal maar rond de 10 kilowattuur zit, heeft een elektrische auto al snel 50 tot 60 kilowattuur aan opslag, aldus Jeroen van Loon, directeur Customer Solutions bij Vattenfall Nederland. Blikopnieuws

Tegelijkertijd helpt de technologie bij het aanpakken van netcongestie. Als er enorme pieken zijn tussen 17.00 en 21.00 uur — als er extreem veel vraag is en er vaak problemen ontstaan op het net — dan kunnen die auto's bijspringen en stroom terugleveren, legt Harald Berendsen, hoofd elektrische mobiliteit bij Vattenfall, uit. DS Smith

Geen gedoe voor de automobilist

Voor deelnemers aan de pilot verandert er weinig aan het dagelijks gebruik van hun auto: zij stellen zelf hun wensen in, bijvoorbeeld de vertrektijd of het minimale batterijpercentage, terwijl zij met hun autobatterij kunnen bijdragen aan een stabieler elektriciteitsnet. Vattenfall

Interesse in deelname?

Vattenfall-klanten met een Kia EV9 of Hyundai IONIQ 9 die interesse hebben in de pilot, kunnen contact opnemen met Kia en Hyundai. Vattenfall

Bronnen:

Vattenfall persbericht – V2G pilot

Solar365 – Vattenfall start pilot V2G met Hyundai en Kia

Mobiliteit.nl – Kia, Hyundai en Vattenfall starten Nederlandse V2G-pilot